近年來，隨著電動車數量的增加，許多電動車駕駛人員無視道路交通安全法規，常有逆行、闖紅燈、混行至機動車道的行為，這些駕駛陋習不僅不文明，而且非常容易引發交通事故，發生事故后，電動車駕駛人總以弱勢群體自居拒絕賠償。
近日，景泰縣法院成功調解了一起因電動車闖紅燈，而引發的機動車交通事故責任糾紛案件。
糾紛起因
2022年11月30日，馬某正常駕駛小轎車要通過景泰縣城一十字路口時（當時交通信號燈顯示綠燈），王某駕駛一電動三輪車從右側道路闖紅燈過來，兩車避讓不及發生碰撞，造成兩車受損，電動車駕駛員王某受輕傷。交警部門認定王某未按照交通信號通行，負事故主要責任；馬某未安全文明駕駛，負事故次要責任。事故發生后，馬某對自己的車輛進行了維修，產生維修費3650元，保險公司理賠2000元，馬某自行支付1650元，保險公司理賠了電動車駕駛員王某的檢查費。事后，馬某向王某主張維修費，王某認為自己駕駛的是電動車，屬于弱勢群體，而且其身心都受到了傷害，沒讓馬某賠償就已經不錯了，不可能向馬某賠償維修費。雙方協商未果，馬某遂訴至景泰法院。
法院審理認為
被告王某未按照交通信號燈通行，負事故主要責任，原告馬某未安全文明駕駛，負事故次要責任，原告因車輛受損產生的維修費，保險公司已在機動車第三者責任強制保險責任范圍內予以賠償，對于不足部分，應按照雙方過錯比例予以分擔，被告承擔70%的責任，原告承擔30%的責任。最終，經辦案法官多次調解，被告王某向原告馬某支付了車輛維修費1155元。
本案被告（駕駛電動三輪車的王某）抗辯“事故認定書不是人民法院判決劃分責任的依據，電動車屬于弱勢群體，不能讓電動車承擔主要責任……”
法院審理認為，交警部門對事故責任的認定事實清楚、合法合理，被告未提供其他可以推翻事故認定書的證據，案涉事故認定書可以作為定案依據；被告明知自己的違法行為承擔事故主要責任，應該從中汲取深刻教訓，做遵法守法的公民，堅決避免發生類似事件。作為交通參與者，在道路上通行，不論是機動車，還是非機動車或者行人，均應依規守矩，擯棄“誰弱誰有理”的思想，要牢固樹立“違法者擔責”的意識，誰也不能凌駕于法律法規之上。
